目标：2020年PM2.5降至50微克/m3

    按照《北京市2010-2020年大气污染治理工作方案》，到2020年，空气中主要污染物浓度将比2010年下降30%，PM10浓度达到每立方米80微克，PM2.5达到每立方米50微克，二氧化硫浓度降至每立方米20微克以下，臭氧超标小时数减少30%。

    2020年后，改善空气质量的步伐也不会停止。按照目前的进程，2030年本市空气质量将达到国家即将出台的新标准。2008年以来的研究性监测结果表明，本市PM2.5年均浓度约为每立方米70微克左右，超出即将出台的新国标限制(年均浓度每立方米35微克)近一倍。即使在人为活动影响很小的密云水库，PM2.5现年均浓度也在每立方米45至50微克之间。

    另据介绍，截至去年，本市空气质量已连续13年改善。

    分析：外来微尘占北京PM2.5四分之一

    根据北京市环保部门的监测和分析，北京空气污染物来源主要集中在机动车排放、燃煤等8大方面。其中，由于PM2.5粒径小、传播远，外来微尘对北京的影响约占PM2.5来源的24.5%。这主要是由于京津冀地区聚集了大量的水泥、钢铁、炼油、火电等高污染产业，仅区域年燃煤总量就超过3.5亿吨。

    机动车尾气污染被列为PM2.5第二大来源。目前本市有500万辆机动车，除直接排放碳黑会形成PM2.5外，机动车氮氧化物和挥发性有机物排放，分别占全市排放总量的58%和40%。而氮氧化物和挥发性有机物通过化学反应也会形成PM2.5。

    另一个对PM2.5影响较大的因素是本市建筑工地扬尘。各类扬尘飘落或遗撒至路面，经过车辆反复碾轧、搅动，形成交通扬尘，直接增加PM2.5的浓度。

    此外，相对不利的地理气象条件和低森林覆盖率、较小的水域面积及相对集中的人类活动，都导致北京空气污染物浓度长期超标。 晨报记者 吴亭

    八招治PM2.5

    “天眼”遥测空气质量：PM2.5监测站点增至35个左右，建立卫星遥感监测体系，形成地面和立体相结合的空气质量监测网。

    提前淘汰40万辆老旧车：2013年提前淘汰40万辆老旧机动车；到2015年再强制淘汰30万辆2001年前购买的国Ⅰ标准老旧机动车；到2020年淘汰90万辆国Ⅱ标准以下老旧机动车。2015年中心城区公交出行达50%，2020年轨道交通里程力争达到1000公里。2016年机动车排放标准争取与国际接轨。

    消费总量消减62%：到2020年燃煤比重控制在10%以下，煤炭消费总量控制在1000万吨以内，比“十一五”末消减62%。太阳能比重达到8%。

    拒绝高污染工业：禁止新建、扩建炼油、石化、水泥、钢铁、铸造、建材等高污染、高耗能产业。规模以上工业项目必须入驻工业园区或产业基地。2015年前，1200家沥青防水卷材、玻璃、陶瓷等企业退出本市，东方化工厂停产退出。到2020年，经营性水泥厂全部关停退出。

    推广奥运保洁标准：施工工地严控土石方作业面积，减少裸露作业面。所有道路实施机械化吸尘作业，主干道及施工工地周边实施冲刷保洁作业，确保道路不起尘。严查渣土车遗撒。

    增绿扩水提高自净力：到2015年林木绿化率达57%。到2020年平原森林覆盖率达35%。到2020年新增水域2000公顷。

    重污染天部分公车停驶：完善空气质量重污染日应急预案，加强预警。遇重污染天气，暂停施工工地土石方作业和渣土运输，部分企业停产、减产，市级党政机关和事业单位停驶部分机动车。

    治理污染齐参与：市民需践行绿色生活和消费模式。企事业单位要积极采用污染治理技术，控制污染排放。