英国男子彼得·迪尔曼驾驶的小轿车以液态空气作动力行驶。

　　迪尔曼在传统发动机内加入防冻液作为热交换流体。与在发动机内创造能量不同，迪尔曼的发动机从大气吸收热量为汽车提供动力。

　　迪尔曼这辆生锈的汽车已经使用25年，车架上安置一个啤酒罐，发动机罩下安放一个红色塑料垃圾箱储存防冻液。迪尔曼以非常冷的空气为发动机提供动力。液态空气储存在啤酒罐内，随着液态气体变热，开始沸腾，膨胀成气体，推动活塞。

　　此前已有人采取过类似方法。不过，迪尔曼提高了效能，而且这一环保汽车在生产和驾驶过程中对环境完全没有影响。

　　迪尔曼的发动机可以由塑料制造而不需要金属。由于不需要使用电池，制造商不需要使用稀有金属。液态空气动力汽车与天然气动力汽车一样在短时间内充满燃料。

　　据测试，迪尔曼那辆汽车在20至30分钟内行驶几圈，充满液态气体的最大行程不超过4.8公里。

　　迪尔曼说，他的这个发明不久将接受专业改造，发动机制造商里卡多正在研究把空气动力发动机与公共汽车的柴油动力发动机结合，创造出一个汽油、空气混合动力发动机。