如今在全球金融危机的冲击下，汽车制造商更加注重节能。自本届车展２日率先对媒体开放以来，记者们能明显感觉到节能、环保车型的抢眼，就连参展的概念车也不例外。

    美国福特和日本马自达的两款概念车低能耗、低排放；法国雷诺和日本丰田都展出了零排放的电动概念车；日本铃木ＳＰＬＡＳＨ概念车车身和前车盖都贴着每公里１０９克二氧化碳的标识，突出低排放量；法国标致还展出了混合动力的轻便摩托概念车，两个前轮电力驱动，后轮由汽油发动机驱动。

    过去的概念车是以“务虚”为主，体现设计者的超前理念，从车体外形到车内设计完全是未来型的奇思妙想，而此次展出的许多概念车具有“务实”特点，就是接近定型车，设计稍加改进之后将投入市场。

    美国克莱斯勒公司首次在欧洲展出的２００Ｃ　ＥＶ电动概念车、德国宝马混合动力概念车、法国标致混合动力车、韩国起亚ＮＯ３概念车都是即将上市的汽车。就连设计超前的美国福特ＩＯＳＩＳ　ＭＡＸ概念车上市也为期不远，福特瑞士公司经理托马纳对新华社记者说，这款车将于２０１０年秋季上市。