空中客车（空客）公司已组织了两届国际竞赛，主题是“让创意展翅高飞”，鼓励全球大学生为航空业贡献奇思妙想。

    南京航空航天大学（简称南航大学）老师郑祥明的教学思想核心是“让创意飞”，主张学生以想像力激发潜能。

    这样的教学态度与航空创意竞赛的主题不期而遇。南航大学的５名学生组成的“凤凰之翼”代表队“闯五关斩六将”，从全球２６００多名大学生组成的３１５支参赛队中脱颖而出，摘得空客组织的全球大学生航空创意竞赛总决赛冠军。

    “凤凰之翼”代表队的创意源自其队员郑新原的一个想法。“这个想法其实很简单。我在上空气动力学课时突然想到：飞机起飞时形成的扰流可不可以利用？”郑新原回忆说。他是南航大学飞行器设计与工程专业本科学生。当他在学校看到空客航空创意竞赛公告时，这个想法再次浮现。

    “现在的大学生很有想像力，他们的想法经常天马行空，有时看上去不切实际。当他们最初跟我说这个想法时，我与很多人一样，心里有很多疑问。但作为老师，学生有想法、有创意，不能打击他们。我的态度是‘让创意飞’，飞飞试试”，“凤凰之翼”队的学术指导老师郑祥明说。

    经过一番讨论和努力，郑新原和他的同学潘立军、吴贤美、刘雪松和徐凯的创意初见雏形——在机场设计并安装一个装置，利用飞机起降时的扰流进行发电。此后，他们决定将自己的创意命名为“凤凰之翼”。

    风力发电技术已经普及，但在对安全性要求很高的机场环境下利用气流进行风力发电，是一个难点。他们最初把发电装置设计成风车形状，但这个方案很快就被否定，因为风车需要一定方向的风来带动风扇，而飞机起降时的扰流是紊乱的，无法稳定地带动风车。反反复复，费尽周折，他们最后确定的参赛方案，是沿机场跑道安装一系列叶形装置，利用飞机起降时的扰流发电。考虑到飞机起降安全，可借助遥感技术使叶形装置平铺在地上。在接下来的几个月内，郑新原和他的同学们放弃了大量闲暇时间，忙于探索这种叶形机电装置的动力设计、数据推演和成本测算，最后还要用英语设计讲演和展示。

    “过程很辛苦，但事后觉得很有价值”，刘雪松回忆说。他从小喜欢设计，特别喜欢设计鞋。通过参加南航大学组织的各种课余设计竞赛，他越来越喜欢自己所学的飞行器设计与工程专业。

    “当你要把想法变成现实的时候，你才开始真正面对困难，首先要使你的想法变得具有可行性，其次需要有手段来实施。不过，年轻人在有了想法之后，是很有激情和动力的，潜力无限。他们为了参赛，甚至开始自学研究生课程，比如流场计算和预测”，郑老师点评道。

    功夫不负有心人，“凤凰之翼”代表队在总决赛上的表现果然让评委们眼前一亮。评委之一、空客中国公司资讯总裁米晓春说：“这是一个最让人激动、最可行、最可能看到实际效果的创意。看得出来，他们准备得很充分，全面、综合地展示了他们的创意，不仅有数据支持、成本测算，还有可供实施的Ａ方案和Ｂ方案。如果我是机场负责人，我一定会请他们来实施这个项目。”

    “这次中国大学生进入总决赛，与来自其他国家的学生同台竞技，用英语向评委介绍他们的科研成果，展示出新一代中国青年学生的风采，这对他们自身的成长是一个难得的机会，对其他中国大学生来说是一种激励”，米晓春说。“在他们身上，我看到中国青年一代的风貌，站在国际舞台上，他们不缺创意，不缺毅力，不缺知识。”

    “我以后想设计无人驾驶的飞行器”，刘雪松开始憧憬未来。从大学二年级开始，他喜欢上了航空竞赛，一年参加一个，先是大学的，然后是全国性的，今年是国际竞赛……

    “让创意飞吧，未来是你们的！”这是郑老师对学生的勉励，也是航空设计理念的精髓。