神六完成总装可接航天器 外形与神五没差别图

　　据中新社消息 “神舟六号”飞船已经运抵酒泉，神秘面纱终于被揭开。“神舟六号”飞船总装已经完成，“神六”与“神五”在 外形上没有差别。在此次绕地飞行中，“神舟六号”的轨道舱与返回舱分离后，还将继续在轨飞行，进行一系列科学实验。同时还能作为未来空间交会对接的一个目标飞行器。

　　有人看到，“神舟六号”飞船顶部还有一个过渡段，用于与其它航天器对接或空间探测。

    轨道舱可一物多用

　　据悉，“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。“神六”为两名航天员提供了相当体贴、周到的工作和生活环境。

　　逃逸塔保飞船安全

　　逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(火箭运行距离在0至100公里)，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。逃逸塔内置10台固态火箭发动机，推力十足。

　　最快下月13日发射

　　据了解，“神舟六号”飞船计划于下月中旬发射升空，最快将于10月13日发射，目前有关部门正在按10月13日发射时间作准备。但“发射窗口”是一个时间段，因此，不排除根据现场情况还会推迟。

　　由于“神五”是在2003年10月15日升空，而当时中国载人航天工程指挥部负责人于10月10日正式宣布，中国将于当年10月15日至17日择机进行首次载人航天飞行。因此，预计“神舟六号”也将于今年10月17日之前发射。

　　预计在内蒙古着陆

　　预计“神舟六号”返回舱的主着陆场与“神舟五号”一样，仍在内蒙古中部的四子王旗。在内蒙古自治区四子王旗红格尔苏木的回收部队目前已进入积极准备状态。

　　中国载人航天工程着陆场系统工程组组长梁琦表示，这一场地是经过精心、严格的选择后确定的。“神五”载人飞船在绕地球十四圈返回时，四子王旗正好处于飞船运行第十五圈的轨道下方，因此，作为主着陆场是十分合适的。

　　载人飞船的回收对于着陆场的条件有着严格的要求：着陆场必须位于飞船的运行轨道内；飞船着陆场必须人烟稀少，甚至树木的比例都不能超过千分之一，以免飞船着陆时造成人员伤害；地势必须平坦，坡度不能超过五度；在方圆数十公里的区域内，还不能有一千一百伏的高压线──这是普通县一级的输电线；着陆区内不能有铁路，不能有三层以上的房子，不能有河流。

备战“神舟”六号的航天员正在模拟器进行飞行程序训练