中国第一台蒸汽机车“龙号”机车

    2008年7月30日，在北京南站，京津城际高速铁路整装待发，8月1日起将正式开通运营。 中新社发 张春明 摄

    今年８月１日，京津城际高速铁路正式通车。作为京津城际高速铁路的主力车型，唐山制造的ＣＨＲ３“和谐号”时速３５０公里动车组正式投入运营，这是中国铁路建设史上又一座新的里程碑。

    改革开放以来，铁路这个中国交通运输大动脉也一直在快速前进着。

    从１９９７年到２００７年，中国铁路共实施了６次大提速。第六次大提速是中国铁路史上具有里程碑意义的重大事件，标志着中国铁路既有线提速已经进入世界先进行列。从第一次大提速到第六次大提速，短短１０年时间，中国铁路完成了过去几十年的跨越。

    中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”，“和谐号”是高新技术的结晶。

    唐山市发展改革委主任袁志刚说，时速３５０公里的动车组制造技术属于世界级高科技的集成，涉及机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多个领域。由于采用了先进的技术和材料，保证了动车组的高速、安全、舒适。如果车速控制在２００公里以下，乘客几乎感觉不到运行，时速达到３００公里时，乘客能够感到运行，但是车窗外的里程标依然清晰可辨。

    据介绍，ＣＲＨ３型动车组是世界上在运营的同类列车中速度最快的动车组，京津城际铁路也是世界上第一条运营时速达到３５０公里的高速铁路。北京、天津１２０公里长的里程，仅用时２５分１０秒。

    巧合的是，１００多年前，中国第一台蒸汽机车“龙号”机车也诞生在唐山。“龙号”机车是在１８８１年配合唐榆铁路的修建而建造的我国第一台蒸汽机车。唐榆铁路是１８８１年由清政府“官办”的中国第一条标准轨铁路，由当时的开平矿务局在原有唐（唐山）胥（胥各庄）铁路基础上建成，分别从唐山通往天津和山海关，总长２４８公里。

    “龙号”奠定了唐山作为中国近代工业摇篮的基础，“和谐号”则使中国铁路装备制造业跨越到国际领先水平。负责研发ＣＨＲ３动车组的唐山轨道客车有限责任公司技术中心主任陈亮说，如果说当年的“龙号”机车的研制如同在布满礁石漩涡的暗夜中行驶的独木舟，今天的“和谐号”则是扬帆远航的巨轮。

    从“龙号”到“和谐号”，老百姓乘坐的火车越跑越快，技术越来越先进。特别是改革开放以来，中国铁路发生了翻天覆地的变化，从蒸汽机车、内燃机车到电力机车再到“和谐号”动车组，见证了中国铁路交通的迅猛发展。