在2010年上海世博会闭幕之际，澄澈的蓝天白云让游客格外陶醉。科技部部长万钢率科技部一行，在上海市科委陪同下，兴致勃勃地来到世博园，慰问工作在世博园一线上的科技工作者。

　　“手机门票在哪里刷？”在川流不息的入园检票口，万钢轻触刷票机，采用完全自主知识产权的RFID技术带给世博的便利让他倍感欣慰。上海世博会不需人工验票，游客手持世博电子标签门票轻松一刷即可入园参观；如果觉得拿着门票也麻烦，还可以选择更为简便的“世博手机门票”。在超大客流集中入园时，入园闸机实际通过能力达到每分钟30人。据上海华虹计通公司负责人介绍说，世博票务系统累计已发行门票约8200万张，是最大规模的电子标签门票应用案例。不仅如此，世博会上的物流配送、展馆预约、证件管理、电子车牌、电子围栏、智能电网等，同样广泛采用RFID技术。“物联网”已经在世博会上迈出了走进现实的一大步。

　　当资源和环境承载力渐趋极限之时，低碳经济正逢其时。数千万游客亲身体验过的上海世博园区新能源汽车，让人们看到了明天的绿色希望。在世博会上精彩亮相的新能源汽车分为超级电容车、燃料电池汽车、纯电动车和混合动力汽车4种类型共计超过1100辆。世博会期间，预计将节约传统燃油约1万吨，减少有害物质排放约118吨，减少温室气体排放约2.84万吨。

　　纯电动公交车充电站里，忙碌的人们穿着绿色的统一工作服。待他们转身，看见后背上印的单位名称，才知各自不同的身份。这里有12家供应商，400多人24小时各司其职，管理、充电、监控、维护。申沃客车的工人们为了世博，白天黑夜颠倒，晚上闭园后维修最晚到两点钟。万钢分别到电动汽车、超级电容车、燃料电池汽车的维修车间，与工人们一一握手，并欣然题词：“服务世博新能源，展示巴士新丰彩”。万钢特地阐释了“丰彩”的含义：“巴士、上汽、电车研发等产学研各方，获得‘丰’收，成果出‘彩’，故为‘丰彩’。”

　　走进维修车间，万钢亲切握着巴士公交现场总指挥徐家强的手说：“万事开头难。你们多年的科研努力，让电动汽车赢得了数千万爱好者。一定要把上海的技术推广到全国，服务到全国。”

　　申沃客车总工程师马宝富向万钢总结汇报了超级电容车的最新进展。经受高温、雷雨、台风等恶劣天气考验，世博新能源汽车总体运营情况良好，尤其让人印象深刻的是61辆超级电容大巴。4年前，当10辆剪了“辫子”的11路超级电容车在老西门环线上载客运行之时，许多人以为，这不过是城市景观中的些许点缀。没想到，经过不断优化、改进、升级，这种零排放的无“辫”电车一路从老城厢的内圈跑到了外圈并且驶入世博会。如今在世博会，这种超级电容车已安全营运100多万公里，累计发车29万班次，运送客流3000多万人次。

　　万钢感慨道，新能源汽车在世博园不仅是交通工具，还成了“流动的展品”。科技来到了百姓的身边，起初人们觉得新鲜，后来就自然接受了。从一个科技项目的立项示范到层出不穷的推广应用，新技术不断被理解和接受，科普宣传效应不断显现。

　　园内运行的新能源汽车平均每天载客40万人次以上，每辆新能源车的运载负荷是本市园区外公交车的10倍，在高强度、超大负荷的情况下仍然运行平稳，车辆完好率达到98%，目前世界最大规模的新能源汽车商业运营已初获成功。万钢表示，新能源车要大规模驶上城市道路，还有很长一段“耐力跑”。我们还应该继续研究新能源汽车的商业化模式，让中心城区的老百姓今后都能享受到新能源汽车带来的便利。

　　在信息通信馆，看到中国产业界搭建了覆盖世博园区的全球第一个TD-LTE规模演示网络，来访者们很振奋。凭借着比现有3G网络高出数10倍的速率，游客可以体验到多个TD-LTE的“高清类”应用，如高清视频监控、高清视频点播、高清实景导航等。3G时代，TD-SCDMA横空出世，终于使我国通信业进入“自主创新”的阶段，而TD-LTE演示网的开通则使得我们在4G时代进入“争取领先”的时期。在世博会结束后，许多技术都将进行产业化。从研发到大规模应用，新技术更多地造福人类。万钢对电信员工激情表示：“可能我们今天展示的科技精品，不一定明天就能用上，但是它可以告诉人们，在不久的将来，我们会使用这些技术，过上这样的生活。”